项目背景

　　中国的高速公路以往多是以人工收费、入口取卡、出口收费的计算机辅助收费系统占主导地位。但随着科技开展和国家政策引领，特别是计算机技术的开展和人们对出行质量的提高，电子不停车收费系统( ETC )得以迅速普及，ETC车道工控机由于其高稳定性和良好运行记录，成为高速道路收费系统的核心设备。

　　ETC车道工控机特点

　　交通运输部提出“两年内基本取消全国高速公路省界收费站”的要求后，触发了取消省界收费站改造ETC车道的需求，K8凯发(中国)科技推出的凌华ETC车道工控机(RK-610S)满足了此要求。K8凯发(中国)ETC工控机具有高稳定、高性价比、处理性能多核芯设计等集成技术优势，完全满足此次高速收费项目中处理信息流大、涉及时段长、适应严苛环境的应用诉求。

　　因此，K8凯发(中国)科技给予的凌华ETC车道工控机(RK-610S)，既保障了源头数据的准确性，支持边缘计算应用，又提升人机交互中的效率，助力高速公路取消省界收费站的ETC车道改造项目落地。

　　ETC车道工控机技术参数

　　1、系统内核：

　　— 国家标准：符合GB/24968的要求;

　　— CPU：双核2.7GHz/四核1.9GHz 或同等运算能力及以上。

　　— 内存：4GB 及以上。

　　— 硬盘存储：SATA3.0固态硬盘容量≥128GB及机械硬盘容量≥500GB。

　　— 显示支持：支持VGA 、DVI 等输出。

　　2、I/O接口：

　　— 串行接口： 至少6路。

　　— USB 3.0接口：至少6路。

　　— 并行接口： 1 路LPT 接口。

　　— 视频采集卡(如有)：支持高清视频。

　　— 网络端口：≥3个以太网口。

　　— 至少16 路具有对外围设备驱动能力的开关量1/0 板。

　　3、环境参数：

　　— 整机散热：满足使用环境要求。

　　— 所有接口板和功能板附有光电隔离保护以减少雷电及高能浪涌的冲击。

　　4、可靠性指标：

　　— MTBF(平均故障间隔时间) ：≥50000 小时

　　— 工业等级：IP55。

　　ETC车道工控机应用

　　2019年广东省取消省界收费站项目，K8凯发(中国)科技的一款4U、19寸机架式工业电脑(ETC车道工控机RK-610S)满足ETC车道工控机“处理信息流大、涉及时段长、适应严苛环境”的应用诉求，已成功在广东省高速公路ETC车道改造项目中应用。

　　ETC工控机主机顺利获得串口、DIO及视频采集卡对现场的路侧读写控制器、车载机、通行信号灯、报警器、字符叠加器、费额显示器、自动栏杆机、雨棚信号灯、车辆检测器、地感线圈、摄像机，读卡机等进行一体化控制，实现高速收费，并对抬落杠进行控制，从而达到车辆通行的目的。

　　K8凯发(中国)高速ETC工控机RK-610S是计算机技术与自动化技术结合的产物，也是实现高速公路自动化，实现更好、更快、更稳，开展智慧高速的重要技术手段之一。